আপনার যদি একটি চেইন-ড্রাইভ স্ট্রিট বাইক থাকে এবং আপনার গিয়ারিং পরিবর্তন করতে চান তবে এখানে কয়েকটি বিষয় বিবেচনা করতে হবে।
ভাল কম-গতির ত্বরণের জন্য, পিছনের চাকায় একটি ছোট কাউন্টারশ্যাফ্ট স্প্রোকেট বা একটি বড় স্প্রোকেট ফিট করুন। দীর্ঘ হাইওয়েতে ফুয়েল মাইলেজ বাড়াতে এবং ইঞ্জিনের পরিধান কমাতে চান? শুধু যে পরামর্শ বিপরীত.
কিন্তু আপনি আপনার ডিলারের যন্ত্রাংশ কাউন্টারে যাওয়ার আগে, কিছু পাটিগণিত করুন এবং পরে সমস্যা এড়াতে কিছু পরিমাপ নিন।
স্প্রোকেটের আকার পরিবর্তন করার উদ্দেশ্য হল আপনার ট্যাকোমিটারে ইঞ্জিনের গতি এবং আপনার স্পিডোমিটারে রাস্তার গতির মধ্যে সম্পর্ক পরিবর্তন করা।
ধরা যাক আপনার মোটরসাইকেলটি সামনে একটি 18-টুথ স্প্রোকেট এবং পিছনের চাকায় একটি 43-টুথ স্প্রোকেট রয়েছে৷ অনুপাত হল 43 ভাগ 18, যা 2.39 এর সমান।
বলুন আপনি আরও ত্বরণ চান এবং হাইওয়ে গতিতে ইঞ্জিনকে উচ্চতর করতে আপত্তি করবেন না। একটি 17-দাঁতের সামনের স্প্রোকেট এবং একটি 45-দাঁত পিছনের দিকে স্যুইচ করুন৷ এখন অনুপাত 2.65, যার মানে আপনি অনুপাতটি প্রায় 10.9 শতাংশ বাড়িয়েছেন। এবং আপনি যে কোনও প্রদত্ত গতি এবং গিয়ারে আপনার ট্যাচে একই শতাংশ পার্থক্য দেখতে আশা করতে পারেন।
অন্য কথায়, যদি আপনি আগে পঞ্চম গিয়ারে 65 mph গতিতে 5,000 rpm চালান, তাহলে অদলবদল করার পরে ইঞ্জিনের গতি 10.9 শতাংশ, 5,545 rpm-এ বাড়বে বলে আশা করুন৷
একবার আপনার মনে একটি নতুন অনুপাত তৈরি হলে, আপনার বাইকটি একবার দেখুন। আপনার স্প্রোকেট এবং চেইন গার্ড, সুইংআর্ম এবং কাউন্টারশ্যাফ্ট স্প্রোকেট কভারের মধ্যে কিছু অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স আছে তা নিশ্চিত করুন। আপনার ডিলার সম্ভবত আপনাকে বলতে পারেন যে কোন স্প্রোকেট সংমিশ্রণগুলি অন্যান্য পরিবর্তন ছাড়াই আপনার বাইকে কাজ করবে।
এখানে মূল বিষয় হল, আপনি যদি দৌড়ে যাচ্ছেন না, আপনি সম্ভবত ছোট পরিবর্তন করতে চান। মনে রাখবেন, আপনার বাইক ডিজাইন করা প্রকৌশলীরা রাস্তার গতিতে আপনার বাইকের সাথে কোন গিয়ারের অনুপাত ভালভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে বেশ ভাল ধারণা ছিল।
নোট করুন যে কাউন্টারশ্যাফ্ট স্প্রোকেটে করা পরিবর্তনগুলি পিছনের স্প্রোকেটের পরিবর্তনের চেয়ে সামগ্রিক গিয়ারিং-এর উপর বেশি প্রভাব ফেলে।
উপরের উদাহরণে, একটি দাঁত দ্বারা কাউন্টারশ্যাফ্ট স্প্রোকেট হ্রাস করা আপনার গিয়ারিংকে প্রায় 6 শতাংশ পরিবর্তন করে, যখন আপনার পিছনের স্প্রোকেটে একটি দাঁত যোগ করলে আপনার গিয়ারিং মাত্র 2 শতাংশ পরিবর্তন হয়।
অবশেষে, সচেতন থাকুন যে আপনার গিয়ারিংয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করার জন্য আপনাকে আপনার চেইন ছোট বা লম্বা করতে হতে পারে। যাই হোক না কেন, আপনি স্প্রোকেট পরিবর্তন করার সাথে সাথে আপনার চেইন পরিবর্তন করা উচিত, যাতে আপনার প্রসারিত চেইন অকালে আপনার নতুন স্প্রোকেটগুলি পরিধান না করে।
